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断提高,也促使了航空发动机的性能在不断提高,比如涡轮前温度,压缩比这些发动机设计参数,也是在不断提高的,而飞机的机动性也在不断提高,速度,高度,迎角,侧滑角的范围,都在不断扩大,所以要保证进气道与发动机的相容性,就越来越难,这些也促使了新的进气道形式出现,就比如说M国F22战斗机使用的加莱特进气道,还有我们搞的这个DSI进气道。”

    叶子苦笑道:“想不到飞机设计,仅仅是一个进气道,就这么复杂啊,那要成为一名优秀的飞机设计师,还真是比当一名飞行员都难啊!”

    林鹏笑道:“也不能这么说,要成为一名优秀的飞行员,也不简单啊,那都是百里挑一了。”

    叶子问道:“那影响这个相容性的,有哪些因素呢?”

    林鹏道:“先说发动机的吧,飞机在某些条件下,比如很高的高度和小速度下飞行,这时候发动机在低雷诺数下工作,压气机叶片就容易产生分离,稳定性降低。还有发动机的各个部件,压气机,燃烧室,加力燃烧室,还有控制系统之间都有相互的干扰,从而影响发动机的稳定性。”
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