因为在大迎角飞行的时候，进气道的气流会发生巨大的变化，如果说进气效率受到大的影响，发动机工作状态就会失常，甚至是停车，因为这时候发动机还是打开了加力的，所以其中的风险有多大，可想而知。
但是林鹏有这个把握啊，他自己仿佛就化身为这架新飞豹，自己身上的东西还能不清楚吗？所以他才敢这样做了个手脚，让新飞豹来了一个七十度的大迎角跃升。
要知道战机在飞行当中，飞行员在小迎角状态下逐渐向后拉杆，随着迎角的增大，机翼上表面后部产生一些涡流，涡流区内压力降低，形成升力。飞机的升力和阻力同步逐渐增加，以增加升力为主，这是一个量变的过程。
但是，如果飞行员拉杆过多、过猛，当迎角增大到一定程度时，涡流区会逐步增大，涡流实际上是无规则的气流分离的紊流，传递到机体表面飞机就会出现抖动，飞行员会有明显感觉驾驶杆上有抖动的力道，此时升力增加还是正常的。