但是目前大飞机的发动机，还没有着落，如果是全球采购发动机，就完全是进口了。如果是自行研制配套的发动机，现在问题也不大，但是一款先进的航空发动机，涉及到的制造材料也非常之多，要打造这么一条产业链，也不是一朝一夕之功。
在大型商用飞机的三个层级中，第一层级的飞机制造商，需要牢牢控制第二级的发动机、航电设备和零部件供应商。
而第二层级的这些供应商，对第三层级的零部件和材料供应商，控制就没有那么牢了。
因为第三层级的供应商非常多，而且是比较通用的，可以随时换供应商。但第二层级的供应商，就不是随便可以换的，比如说发动机，全世界也就那么几家具备设计研发制造先进商用航空发动机的厂商，比如罗罗公司，通用电气等几家。
到第一层级就更少了，在中国商飞没有成立之前，就只有空客和波音。