777-300ER相近，其航程还更远，将在300-400客座段客机市场非常有竞争力，是最省油的飞机。据资料显示A350机身和机翼全是碳纤维复合材料， M国波音公司也有对应的B787客机。如今我们的起步并不比这两型客机晚多少，A350是前年正式开始研制，我们只是晚了两年，还有可能追上！”
吴院长道：“我们要突破的关键技术很多，比如先进气动技术、高涵道比低噪声涡扇发动机、多电技术、先进复合材料技术、先进飞行控制技术、综合模块化航电技术。这对我们来说，是一个巨大的挑战，毕竟此前我们连研制三百座机大客机的经验都没有，但是我相信只要我们集中力量，是一定可以突破的！”