不过现在首先要完成的是地面台架测试，随着发动机转速的不断提高，这台测试的涡扇十C发动机推力也在不断的增加，不一会儿就达到了五十千牛了。
从发动机尾喷口喷出来的气流也是明显的更快更猛了。
这还只是测试到不加力的一半左右呢！林鹏也目不转睛地盯着发动机的主要参数，看起来测试结果很不错，没有发生什么问题。
很快发动机的推力就增加到了八十千牛了，这时候测试工程师就停止了再继续增加推力，而是逐步降低发动机转速，再反过来将发动机的推力由大到小的测试了一次。
毕竟这是首次测试，所以也不可能一下子就达到发动机设计最大推力，那是极限状态，需要在后面的测试中去达到，甚至在测试中还会超过这个最大推力，来测试发动机的超负荷运转，到底达到一个什么程度。
因为设计推力是这么大，只是在满足发动机寿命要求等各项条件下的最大推力，一旦标定了就不允许超过，但测试中却是可以超过，甚至超过百分之二三十也不稀奇。