当然这两家全球最大的支线客机制造商，最后都会被两大航空巨头波音和空客分别收编。
最后世界民用航空制造市场的格局，就会变成了ABC，这其中C自然就是中国商飞了。
中国商飞也将成为世界民机制造市场上的第三极，虽然中国商飞要想超过波音空客，很难，但是中国商飞毕竟有着中国这么一个大国作为后台，这是大国的意志，波音空客要想击败中国商飞，也是很困难的，因为中国商飞可不是庞巴迪，也不是安博威。
如果没有中国商飞，那么全球喷气式客机的竞争就是由原来的两大两小四巨头格局将变为两大制造联盟之间的竞争。
但是因为中国商飞横空出世，又有了林鹏这样一个带着外挂的重生飞机设计师，全球喷气式客机的市场格局发生了巨大的变化。
这时候第二名记者，竟然是来自汗和防务的一名记者，当然这名记者也是军迷们都很熟悉的。
这名记者站起来就问道：“中国商飞的ARJ21-1000看起来是不错，一百五十座级，可是我想知道，它与庞巴迪C系列，还有巴西安博威E195系列相比，优势在哪里呢？”