之所以采用翼吊式布局，那就是因为巴航安博威在设计之初就将眼光放在了波音737、空客A320这样的中短程干线客机目标上，只需要通过加长，就可以发展出小干线客机。
同样，庞巴迪在发展期新一代支线客机时，也是这样考虑的，都是为了进军干线客机市场。
当然除了这两家之外，其实还有一家，也就是毛子的苏霍伊设计局开发的SSJ100超级喷气支线客机，也采用了翼吊式布局。同样也是有发展为小干线客机考虑的。
而RB也在瞄准支线客机市场，早在二零零四年，在中国搞了ARJ21之后，三棱公司就宣布要开发MRJ支线客机，这款支线客机的设计同样采用翼吊式布局。
在新一代支线客机中，可以说ARJ21是唯一采用尾吊式布局的，这也是因为中国商飞有独家的本领。