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左右了。如果能够减少这个阻力,那么就意味着我们的运三零速度提高,航程增加,起降性能变得更好。这也是为什么C17要采用翼梢小翼的重要原因,不只是为了省油。”

    宋雨阳站起来道:“对,我也觉得应该要采用翼梢小翼,因为这个小翼结构是比较简单的,根据相关资料可以推算出来,大型运输机采用翼梢小翼后,总阻力可下降百分之五以上,航程增加百分之五以上。”

    顿了顿,宋雨阳继续道:“比如咱们的轰六,虽然没有采用翼梢小翼,但是通过设计低阻翼尖,使得航程增加了三百五十公里。咱们的运七某型客机,就采用了翼梢小翼,另外还有咱们的ARJ21-700同样也采用了翼梢小翼,所以我觉得我们是完全掌握了翼梢小翼的设计技术,这并不复杂,如果领导信任我的话,我想把咱们运三零翼梢小翼的设计任务接下来,我觉得我可以完成得很好。”
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