“除此之外，我们还可以发现，在P1反潜巡逻机的机身腹部有数十个非加压式声呐浮标投放口，机舱内部还装有三套浮标投放/发射装置，中部左侧有四个加压式柱形发射装置，用来在高空发射声呐浮标，右侧位置有两座10联装回转式声呐浮标发射装置，用来在低空发射声呐浮标，这些设备都是占用空间较大的，如果客舱宽度和高度较小，则难以布置。”林卓说得确实头头是道，专家们听了以后，都不由得在心里，把ARJ21-1000排除掉了。
新一代反潜巡逻机的平台，确实要足够大，飞得够远，装得够多才行。
而最符合这个标准的，也就只有929-200宽体客机了，当然未来一飞院可能研制的四发涡桨一百吨级中型运输机，也可以成为选项之一，但是一百吨级运输机，还是不如一百二十吨级的宽体喷气式客机。
专家们经过一天的研究讨论，最后基本上达成了一个意见，那就是新一代反潜巡逻机要在C929-200的平台上打造，如此一来C929-200宽体客机的设计开发，也必须要提速才行了。
不过相对于说，发展缩短型号，速度还是会比较快的，C929-200完全可以赶得上。