反倒是像林鸿飞这种自己拎着行李的头等厢乘客，就比较罕见了。
林鸿飞上车前，遥望着三等车厢那拥挤的人群，脑海里浮现出自己上大学回家时有一次乘坐绿皮车的情景。
当年林鸿飞从北方去了南方上大学，有一年飞机票紧张，火车票也只剩站票，林鸿飞愣是在两节车厢的连接处，坐了整整60个小时的火车。
林鸿飞到现在还记得，他背着行李下车的时候，整个人都是飘的，回到家倒头就睡，歇了三四天才缓过来。
“唉！”
林鸿飞叹了口气，然后登上了火车。
伴随着蒸汽车头发出一阵悠长的汽笛声，在噗呲噗呲噗呲的声音中，浓重的烟雾四处飘散，火车缓缓启动，沿着铁轨向津门方向驶去。
民国时期的火车速度并不是很快，时速也就是三四十公里，比后世的外卖小哥的电摩强不到哪儿去。
所以，民国时期，铁路沿线的人们就会趁夜爬上奔驰中的火车，窃取火车货厢里的货物。
这样的发财方式直到后世八九十年代还存在，直到火车大提速之后，再加上不断严打此类事件，这种行为才逐渐消失。