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   毕竟，相比传统需要人畜拉纤才能逆流上行的舟船，自带动力的蒸汽车船已经足以克服和超越那些，原本被急流险阻、漩涡风浪、四季枯涨所限制的航运限制，而将物资流通和力量投放拓展到更远，更加荒僻的江河流域支系、末端中去。

    这也意味着千百年来困扰了世世代代朝廷和百姓，长江黄河、淮水漕河的各种险阻之处，将在机械动力提供强大的通航能力之下逐一的变成了历史；而得以将更多被落后交通和通讯手段所限制的人口和资源产出，给更进一步的纳入到太平军主导的统治秩序和经济体系大循环中来。

    就像是如今从岭外的大规模运兵和跨区域调动夫役的话，只要在桂州境内的灵渠段进行一次性的换乘舟船，就可以通过五岭南北的水道航路一口气乘船抵达江陵城外，而只前后用了五天时间而已。如果是特殊情况下的轻装徒手急行军，甚至只要三天就足矣。

    当然了，抛去这些长远的预期不说，眼下的剑南三川攻略就是此番蒸汽车船，在积累了足够文水资料和航行经验之后，成建制投入水面运输的最大受益者；没有之一，因为就连原本东南地方的车船配额，都被优先挪用过来协助运兵和输送辎重了。

    而在峡江道上游的渝州境内，王重霸麾下整装待发多时的数营山兵，也抢在来自水面攻势摧毁和爆破那些拦江障碍、水寨的隆隆轰鸣声中，相继攀越过了江边绵连起伏的山峦台地和诸多土团寨垒，所构成的前沿防线和缓冲地带，百川争流似得再度杀入了群山叠嶂、大江穿流的泸州境内。

    而这时候，无论是高仁厚在西川南部沿水设立的诸多山河防柵，还是当地林立却陷入内乱纷纷的山夷、土蛮；都已然没法成为他们像样的阻碍了。因此，合江、万寿转眼即陷，而水陆并进的径直包围了最后成为孤岛的州城泸川。

    自此，无论是沿着北面的中江，逆流长驱直入荣州（今四川自贡）、资州（今四川资阳）、简州（四川简阳）、汉州（四川广汉）；还是直出西北面的汶水，穿过戎州（今四川宜宾）、嘉州（今四川乐山）、眉州（今四川眉山）、蜀州（今四川崇庆）；

    就像是无奈被褪尽裙衫而露出柔弱内里的盛装女子一般，进入西川腹地/成都平原的东西两条坦途也就此被打开了。