佩美港建深水码头，将直接威胁德古拉摩西非第一超级大港的地位是必然的，而伊波古矿业参与进去，自然也是为突破乌桑河铜精矿往外输出的瓶颈。
而运输瓶颈，除了佩美港外，还包括芒巴、德古拉摩等地衔接佩美港的铁路运输问题；要解决就需要一起解决——深水大港加不长的一段铁路，在非洲却至少需要十亿美元投资打底。
要是曹沫仅仅方便乌桑河铜精矿往外输出，就筹措十亿美元帮阿克瓦打通北方工业重镇跟佩美港之间的运输瓶颈，未免有些太好心了。
在陆建超看来，曹沫真能筹到十亿美元，德雷古直接筹建大型铜冶炼厂，将铜精矿冶炼成阳极铜外运，不仅能直接节约五分之四的运力，还能获得相应的关税减免——而阳极铜的冶炼，也实在没有太高的技术含量。
倘若曹沫一定要在阿克瓦筹建港口、铁路，将芒巴地区的煤铁运输都统筹进去考虑，才是更充分的将投资价值体现出来。
曹沫下一步要将触手伸到芒巴的煤炭及铁矿石上？
这是陆建超琢磨片晌后，唯一想到的结论，但他不确定曹沫是不是在虚张声势……