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秦浩还跟企鹅那边搞了一个支付免首单的活动,虽说共享单车骑一次也就一两块钱,但能白嫖谁不喜欢?

    一时间,只要是青年之旅进驻的城市,ofo的市场占有率开始急速下滑,这可急坏了戴维,更加让戴维恐慌的是,投资人对ofo的信心也大大受挫,毕竟ofo的估值完全就是靠用户堆起来的,现在用户一直在下滑,谁还愿意当这个冤大头?

    情急之下,戴维想到了跟摩拜共同对抗秦浩,毕竟唇亡齿寒的道理摆在那里,一旦ofo垮了,青年之旅下一个目标肯定就是摩拜。

    然而,摩拜毕竟还没有到刀架在脖子上的生死关头,不像ofo那么迫切,双方在谈判桌上,自然是ofo这一方要吃亏,摩拜提出让ofo直接并入摩拜。

    戴维差点没把鼻子气歪,这不就是让他把辛辛苦苦的创业成果拱手让人嘛,双方这次谈判不欢而散。

    秦浩从红杉这边得知了两家谈判失败的消息,在红杉的撮合下,跟戴维见了一面。

    “戴总,既然肯跟摩拜谈,为什么不考虑让ofo并入青年之旅?”

    戴维不甘心的道:“青年之旅的市场份额已经足够大了,为什么还要来抢我们的市场。”

    秦浩笑了:“戴总,互联网跟传统商业模式最大的不同就是:规模化需求,传统商业模式只要占据一定市场份额就可以生存下去,但是在互联网行业,这是不存在的,独角兽注定只能有一只角,很显然,青年之旅起步更早,而且商业模式比ofo更成熟,继续拼下去,最后赢的也一定是我,这一点你应该很清楚。”

    “说实话,如果不是红杉从中撮合,我其实没有收购ofo的意思,机会只有一次,希望戴总不要错过。”

    即便是万分不甘,戴维也只能同意青年之旅的收购。

    2014年元旦当天,秦浩跟戴维在魔都青年之旅总部签订了收购协议,青年之旅将以12亿人民币收购ofo的全部资产。

    ofo所有用户数据全部转入青年之旅,经此一役,青年之旅在共享单车市场的占有率一下激增到了76

    这一变故让摩拜猝不及防,没有了ofo在前面顶着,下一个直面锋芒的将会是它们。

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