突破三大部件研制后，中推核心机进行了组装，解决了三大部件的匹配问题。然后开始了地面台架和高空台的试车任务。1992年12月12日，中推核心机达到地面最大转速状态，1994年1月中推核心机达到设计指标。
只可惜，1997年中推核心机获得研制中推验证机的批准。正在高推预研计划经过多年的基础研究开始工程化变成实在的发动机型号之时，1999年，高推预研计划因经费问题终止。
当然在李轶前世的时候，这个项目终止可以说也是与FC-1战斗机有关的，因为它确定了要引进RD33涡扇发动机，并且在国内进行仿制，所以先进中推自然就没有必要存在了。
但是现在，情况就不同了。
米格公司已经退出FC-1项目，现在巴方也愿意采用国产先进中推，那么国产先进中推自然就应该要发展下去了。