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伊也就开始了民机设计研发之路,而且第一个机型就是超大型客机,比空客A380还要大的KR960超级远程客机,这款客机最大起飞重量六百五十吨,最大座位数可达一千个。

    只不过这显然是不现实的,毛子也没有这个钱来搞。

    在二零零零年,苏霍伊设计局终于找到了一个合适的项目,那就是SSJ超级喷气支线客机,而且还与波音公司合作,波音公司当然是想打压中国的喷气式支线客机了,苏霍伊则想拉拢波音,从而为其获得FAA适航证,还有喷气式客机的某些关键技术。

    所以现在C909喷气式支线客机的竞争对手还是很多的,当然李轶也并不担心,因为C909客机,其实就靠国内市场就足以实现赢利了,只要占到百分之三十以上的国内市场份额就可以。

    当然它还有一个特殊的用途,那就是军用,这样一款喷气式支线客机,也可以改装为电子战飞机,反潜机,甚至是中型预警机之类的特种飞机。
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