因为矢量发动机的喷口结构相当复杂，因为它要通过尾喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得附加的控制力矩，实现飞机的姿态变化控制。而发动机尾喷口的工作环境是相当的恶劣，不仅仅是要耐高温耐腐蚀，还有很多技术要求。
李轶为涡扇十B发动机设计的矢量推力喷管，与毛子的不一样，采用的先进的结构设计，通过改变部分折流片的方向实现发动机推力的矢量转向，反应速度快，结构重量轻，而且可靠性和寿命都更高。
毛子的矢量推力喷管，采用的是整个收敛扩散喷口改变方向的设计，由于太复杂笨重，可靠性差，结构寿命也非常短。
所以涡扇十B发动机，采用了世界上最先进的矢量推力技术，一点儿也不吹牛。