这是现在乘客最应该做的事情。
另一边，塔台。
“解决问题的方法有三个。”
“第一，我找到米国一起同样的案例，他们在一辆高速行驶的卡车后面放机头，用卡车当作飞机的前轮，然后让飞机降落。”
“但是这个太危险，而且实话实说，我们现在根本没有这么大马力的卡车，能保持和飞机同样的速度。”
“第二，水降。就是让飞机飞向运河那边迫降。”
“危险系数也很高，且不说降落是否成功，如果飞机进水，舱门打不开，很可能造成飞机沉入运河底，乘客全部淹死，我们根本来不及救援。”
“第三，直接降落。用机头的摩擦力抵消前轮，危险是可能造成机头起火，从而造成飞机爆炸。”
“这个，也很危险！”
负责人徐茂盛满脸愁容的向其他工作人员说道。
这个时候，塔台有人汇报道：“报告徐队，我们观察到前轮无法打开的原因是挡板被一颗螺丝卡住，如果有人能弄掉这颗螺丝，前轮就能成功放下。”
而同一时间，徐茂盛眼前的电话忽然响了。
“喂！”徐茂盛接起电话，声音带这几分忧愁。
“喂！是机场塔台吗？我有办法打开飞机前轮的挡板！”
电话那头传来一个带着几分焦急的年轻的声音。