没有因为是晚上的原因而受到丝毫的影响，几乎和白天一样。
两米！
一米！
在伊尔-78里的所有人心惊胆战的注视之下，迅速靠近伊尔-78机腹下的加油软管。
“叮！”
的受油管与同为金属的的加油软管锥管套撞在一起，实现精准对接，发出一声杨洛听不见的脆响。
整个过程迅速而精准。
这一波操作让整个伊尔-78加油机里的人目瞪口呆，不敢置信。
实在是太快了！
从进入对接的位置，也就是加油管后下方三米的位置，到完成对接，几乎就是一瞬间的事情。
难度极高的夜间空中加油最难的对接环节，好似没有难度一样，被非常的轻松快速地完成了。
哪个飞行员在空中加油的时候不是小心再小心，谨慎得不得了，生怕出问题，酿成严重的飞行事故。
白天如此，往上则更甚。
“ky-06，受油管驳接成功，请求进行空中加油作业。”
杨洛扫了一眼仪表，确认受油管驳接成功，随即改平飞机，降低至和伊尔-78同步的速度，保证伊尔-78加油机和身下的歼-10c处于相对静止状态，同时发出呼叫请求。
响起在通信频道上的声音，让加油机负责人回过神，双眼看着代表驳接成功的绿色指示灯，打开送油开关，给出回应：“ky-01收到，正在进行空中加油作业，加油作业时长预计三分钟。”
瞬间，航空燃油自伊尔-78的油箱中涌出，注入加油软管，顺着二十六长的加油软管奔腾而下，穿过受油管，源源不绝地涌入歼-10c的主油箱以及两侧机翼的副油箱之中。
当航空燃油进入油箱之中，座舱里的平显中，立马给出正在加油的提示，油量在稳步上升。
随着时间的流逝，航油不断地注入油箱中。
很快，三分钟过去，空中加油宣告结束，回归到满油的状态。
“301，加油作业完成，可以脱离连接。”伊尔-78空中加油机内，负责人关闭送油开关，终止加油。
“301收到，正在脱离连接。”杨洛回答道，随后开始操作，减速板张开，调整襟翼角度，迅速降低引擎功率，断开与伊尔-78的连接。
如果此时从伊尔-78空中加油机上看去，仿佛被一阵迎面而来的狂风吹得往后倒退一般，脱离了临时组成的编队，拉着弧线往左后方机动，朝着另外一个方向飞去。
“呼叫指挥中心，301已完成空中加油，情况良好，请求指示，完毕。”杨洛切换频道至指挥中心的保密频道，发出呼叫。
此时的杨洛处在一个比较尴尬的状态，在黑暗的夜空中漫无目的地穿梭。
“指挥中心收到，301，请按照当前航线继续飞行，指挥员正在处理你的事情，请耐心等待，完毕。”通信频道里响起一道陌生的声音，并不是之前指挥员的声音。
“301收到。”杨洛回应之后，双眼的目光投向远方的黑暗。
“沿着当前航线一直飞，岂不是要进入桂省，空司搞什么鬼？”杨洛的心里泛起嘀咕，
“轰！”
航空引擎高昂的轰鸣声回荡在夜色之中，拖着湛蓝的高温尾焰呼啸离去，在夜空中留下一条如丝绸般的白色轨迹云。
四十多分钟后，已经穿越了整个桂省上空，看着经纬仪上越来越近的国界线，杨洛不得不再次发出呼叫：“呼叫指挥中心，我机即将抵达国境线，请指示。”
“指挥中心收到，请向右转向，沿着国境线飞行，注意不要跨越。”依然不是指挥员的声音。
“301收到，向右转向。”杨洛回应道，不由得摇了摇头，调查这么简单的一件事，需要这么久吗？
拉杆，蹬右舵，向右转向。
襟副翼偏转，右侧机翼倾斜，在天空中画中一条高度不变的平滑圆润的向外弯曲的美丽弧线，不再迎头对冲两国边界线。
本来就不具备隐身能力，如今露出机身侧面，雷达反射截面积进一步加大。
虽然安南的军事实力很差，雷达相对老旧落后，但这么明显的目标还是很轻易地探测到了，紧急起飞了一架苏-27。
然而，不等苏-27靠近，杨洛却操控战机离开了，气得安南的指挥员直骂娘，不得不下令苏-27返航。
安南可是很穷的，空军的军费并不充足，不能把有限的经费的浪费在无意义的飞行之中。
对于安南起飞了一架苏-27准备监视伴飞，却被自己耍了一道的事情，没有开机载雷达的杨洛并不知晓。
贴着国境线，飞了没几分钟，杨洛就接到了空司指挥中心的最新指示。
考核第二阶段的结果出来了，经过调查核实，重新评定结果，认定杨洛在第二阶段的考核合格