庞大而复杂的航天器不可能像工业生产流水线一样制造出，注定了只能靠水磨功夫一点一滴慢慢地精雕细琢，甚至需要手工操作才能完成，即便这样，配件的报废率依旧高的惊人。
“2号，检查驾驶系统，进行参数比对，我需要随时都能联接上手动。”
“比对已经完成，1号，你真得要手动？上课时陈工程师不是说起飞过程都是程序自动预设的吗？”
“以防万一!”
与其把自己的性命交待到别人的手上，还不如更相信自己，林默坚信这一原则。
“好吧!大家开始各就各位，准备好，一分钟呼吸调整，呼!~~~吸~~~呼!~~~吸~~~......”
起飞前的心态格外重要，检查检查再检查，仔细仔细更仔细，在进入外太空之前多一分准备就多一份把握，作为即将成为预备航天员，这个时候心态冷静下来，就越加能找到问题。
哪怕是一点点风险，都有可能造成航天员的牺牲，在点火前，航天员拥有一票否决权，中止点火流程。
没有人能拿人命来开玩笑。
这个呼吸法是林默传授给其他人的一个小技巧，恐怕没有谁能比一个战士更能掌握放松和冷静的诀窍。
完成心态冷静后，所有人再次开始检查所有的系统和功能模块，直到起飞前10分钟才停止检查工作，等待发射。
随着一声点火，模拟器发出巨大的噪声和震动，上百个各种功率的音效单元模拟出完全真实的音效，强烈的震动就和真的一样。
舱内前方可以看到舱外的大型液晶显示屏阵列上的画面，随着一阵猛列地颤抖，发射架迅速消失在屏幕上，充斥着整个屏幕的，只有大片的蓝天。
反馈回后的尾部摄像机拍到的模拟画面，则是看到运载火箭和捆绑式辅助火箭喷射出的火焰和浓烟带来的强劲推动力，将太空俊送上天后，地面越离越远，地上的物体也越来越小。
地球的引力总是不甘心于让任何物体轻易脱离自己的引力圈，战斗机可以轻易的升入天空，自由的飞翔，但并不代表它可以脱离出大气圈外，这并不是无限往上飞就可以办到的，这需要强大无力的力量才可以。
林默他们已经感受到了太空服上传递过来的过载，这跟战斗机飞行员遇到的过载完全是两样的体验，强大而狂暴的压力几乎覆盖到自己身上的每一个部位，哪怕头发丝也不放过，更别提动动手指。
驾驶舱内的座椅完全将航天员嵌入进去，非常舒适柔软，能够进一步抵消过载力，让航天员拥有足够的体力进入外太空。
在过载训练时的g量是超过实际情况的，这样可以获得更大的过载耐受性，冗余度对于神秘莫测的外太空环境是必需的。
若是换成普通平民，恐怕连一分钟都坚持不下来。
想吃上太空饭，并不容易，入选航天员后的人还要继续接受更高强度的训练，才能真正适应航天飞行。
在摆脱地球束缚的过程中，在地球引力的作用下它并不是直线飞离地球，而是按抛物线飞行，每秒钟7.9公里(相当于23倍音速)的最大环绕速度，又称为第一宇宙速度。
如此强大的推进力才能使航天器逐渐接近这样的第一宇宙速度，真正的脱离地球引力范围，进入外太空。
航天器的速度会越来越快，通过多级点火，逐步达到第一宇宙速度，不过不是一下子就能达到，除了考虑到航天员和设备的承受能力外，因为在包括电离层在内的近地大气层内，由于“热障”效应，超过6倍音速时，飞行器顶端积聚的温度就会突破1480摄氏度，甚至可超过电离层的温度。
若是在电离层以下强行达到10倍音速以上的速度，恐怕第一时间就会化做飞灰，无论什么样的耐高温材料都不行，这个速度所产生的温度甚至都能够让流星燃烧殆尽，更何况人类的航天器。
而携带航天器的运载火箭真正进入高速阶段的距离是在距离地球表面500公里至1000公里的散逸层。
常规地空导弹和空对空导弹什么的，跟太空梭发射比起来，那简直是弱爆了，根本没法儿比，也就是战略级洲际导弹还能得的一拼，其他的根本连追都追不上。
这种强大的速度和峰值过载压力，对于航天员来说，绝对是一个不小的负担。
由于空气极度稀薄，地心吸引鞭长莫及，因此航天器更容易达到惊人的高速。
至于在失重环境的外太空环境下，没有引力，没有阻力，更没有摩擦力，连放个屁都是超音速的，随手丢个什么东西出去，射程绝对比导弹还远，甚至一个平民都可以徒手摧毁现今人类任何一个外太空造物。
卫星、空间站、航天飞机、空天战斗机神马的，统统一砖头撂倒。
在这种特殊环境下，速度成为了第一致